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高鹽氨氮廢水萬噸在電動機和發動機兩者的配合之下,其油耗可以控制在升左右,電動機的續航里程為公里,百公里加速可達秒,高車速可達每小時千米,輸出功率也可達到千瓦。在此基礎上,組織生產單位全面考察國內制造商生產制造業績。
近年來,馬鋼先后考察了國內近千家制造商,后選定了安徽泰爾重工常州軋輥洛陽礦重等數百家技術實力雄厚的制造商為合作伙伴。
在與他們的合力攻關下,馬鋼一四鋼軋總廠的冷熱軋輥和二三鋼軋總廠的熱軋輥與年全部實現了國產化。
連鑄坯電磁攪拌線圈除了未到周期更換的,其余的也全部實現國產化。
大批備件的國產化,使馬鋼由年采購備品備件億元降低為年采購備品備件萬元左右。
提升創新能力的重心年,在以氫氧化鉀溶液為電解液的電化學性能測試中
事實上,我國儀器儀表廠商以中小企業居多。

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馬鋼為我國動車組車輪和大功率機車輪國產化研發所需求的鋼坯材料的合格率,投資建成了噸大電爐。
其圓坯連鑄機直徑mmmmmm三個斷面的結晶器銅管為DANIELI設計制造,在使用維護過程中雖然都能滿足生產需要,但制造周期長進口價格昂貴。
能否從材質工藝上進行創新改進?馬鋼首先對結晶器材質進行了技術分析,結果發現這種材質主要是磷脫氧銅和銀銅,進行國產化改進應該有把握。
年月,CAP反應堆壓力容器鍛件直徑尺寸大性能要求高整體質量重
馬鋼選擇了結晶器制造技術比較成熟的成都亞美亞鋼鐵技術聯合攻關。
果然用了近一個月時間,該就完成了轉化設計并試制。
月初,套直徑mm斷面銅管制作完成,月日,銅管分別正式上連鑄機第流試用,使用狀態良好。
隨后,直接mmmm的結晶器國產化銅管于當年月上線試用,使用表明,與進口同類產品質量性能可靠性等同。
推進裝備國產化是提升創新能力的需要已成為馬鋼生產技術人員的共識。
年底,馬鋼年投產的三萬五制氧機組出現氬產品純度突然不合格現象,經分析判斷并及時檢修檢查,是精氬塔蒸發器通道泄露,必須馬上進行備件更換。目前有少量幾款自主研制并在市場上投入使用的輕型運動型飛機
AllegroLLC新增ACS高精度電流傳感器AllegroMicroSystems,LLC推出新型增強散熱功能全集成基于霍爾效應的高精度線性電流傳感器IC,以完善其現有的產品組合。

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為馬鋼生產用氣的需要,馬鋼經過詳細技術分析和市場調查,認為采用國內制造水平較高的企業生產的換熱器即可以解決難題,又能與合作伙伴共同提升自主創新能力。
后在國內空分行業龍頭企業杭氧的通力合作下,年月,該從設計制作到現場檢修更換僅用了個月就完成了國產化改造,費用僅萬元,節約費用萬元。
發展廢鋼產業的需要經過十五十一五兩規模技術改造,馬鋼以具備年產萬噸鋼的大型鋼鐵企業,其門下的重機表面工程技術鋼結構分等都具有較強的市場競爭能力,在行業具有代表性的立方米高爐噸轉爐噸油壓機上下橫梁平方米燒結機噸軋鋼機架鋼水澆注等大型設備制作中都有不俗表現。在駕駛室就可實現瀝青的噴灑作業
馬鋼為協調承制單位進口備件本地化管理,積極組織備件上線前的準備工作,制定嚴格工藝紀律,注重技術積累和改進,充分做好各種預案,在使用過程中及時跟蹤和反饋信息,僅去年通過內部機制單位本地化攻關,即鍛煉了隊伍技術儲備,又為他們創造了萬元產值。
超音速噴涂是馬鋼委托表面工程為馬鋼一四鋼軋總廠沉沒輥穩定輥進行噴涂的項目,去年,表面工程在吸收引進熱噴涂技術的同時,不斷創新,提高自身超音速噴涂水平,完善噴涂工藝,穩定噴涂質量,累計使用上線套,輥組上線平穩,涂層質量良好,使用壽命都能達到個周期以上,部分沉沒輥穩定輥還使用了~個周期,滿足了鍍鋅線的生產要求,據統計去年上線考核合格率均達%。其結果是
如果條件允許,‘Vanguard’號可以把法國的埃菲爾鐵塔運到。

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近幾年,表面工程為提高馬鋼生產廠軋輥使用壽命,開展了軋輥堆焊修復攻關,取得了明顯成效。
去年,馬鋼繼續大力支持扶持該,在他們攻關努力下,解決了明弧焊氣孔夾渣輥面硬度偏高后造成后續加工困難裝配直線度問題單輥跳動超差整輥試壓漏水等問題。
采用這項技術修復工藝共修復套夾送輥,全部合格。
因表面具有很高的耐磨性和抗熱疲勞性,大幅降低了輥耗,提高了軋制量。
噴焊輥是馬鋼一四鋼軋總廠熱軋關鍵備件之一,為提高備件使用效率和壽命,表面工程在引進德國GTV熱噴涂和重熔設備后,注重選用先進技術,并加強工藝創新和改進,成功制作出層流冷卻輥活套輥過橋輥等各類噴焊輥,同時修復舊輥余支,既為生產廠家節約了生產成本,也有效開辟了自身生存發展空間。該產品在測量范圍電氣連接過程連接等方面具有多樣性的選擇??煞獎闋霸馗骼嗟醪?br />